一年前，买了辆电动车?，官方说法叫新能源汽车。品牌是蔚来，去年的帖子里面说，买这辆车是个意外，如今想想其实也有一定的必然性，只能说缘分到了hhh。
一年过去了，记录一下当下的感受。
（注：过去一年只开了九千九百多公里，仍然是一个新司机，也没开过啥别的车）
辅助驾驶超出预期
去年刚提车的时候，车机软件小问题很多，不仅日常使用偶尔黑屏，还闹出过长安街OTA这种史诗级公关灾难。经过数次升级，软件系统方面已经日臻完善，恼人的小问题一下已经想不到了。更棒的是，辅助驾驶系统 NIO Pilot已经正式交付使用了。
我本来对辅助驾驶系统没有太高的预期。我，一个恐高、怕水、怕火、怕死的人，感觉是不会用辅助驾驶这种东西的，毕竟时不时就有美国辅助驾驶车祸死机死亡的新闻。。。然而用上之后，只有一个字：真香。
关于NIO Pilot的具体功能和设计细节就不展开说了，很多自媒体评测过，基本都属实。我开了两趟长途感觉真的省心省力提高安全系数，在市内封闭道路或者堵车的情况下我也会使用，能明显降低因为走神带来的追尾、偏离车道风险。
服务依然优秀
刚提车的时候盛赞过蔚来的服务，一年之后，随着车主数量的提升，服务质量没有明显的下降，但是确实出现了需要预约和排队的情况，部分时候不紧急的维保预约甚至需要抢（事故仍然可以优先处理）。
虽然如此，整体的服务品质仍然让人满意，具体表现在：
- 服务群响应及时，不会出现干着急的情况。
- 服务灵活人性化，比如我升级车机屏幕的时候，上门取车资源紧张要预约到下周，我有点想快点用上新设备，就打个招呼自己开车就到服务中心处理了。
- 软件系统升级步伐稳健，基本每个月一个新版本，确实兑现了不断进化的承诺（虽然大部分是在补课）。
- 免费换电太香了，我公司开车十分钟左右就有一个换电站，自从开了免费换电我都不想充电了，不到十分钟换上新电池美滋滋。
智能化功能满意
这一代车的品类都叫「智能电动车」，智能除了辅助驾驶之外，就是语音助手和全电控设计了。开车的时候可以通过语音助手完成不影响驾驶安全的控制，比如播放音乐、座椅通风加热、开窗通风什么的，如果速度特别快的时候y要开开窗，Nomi（蔚来的语音助理）还会告诉你这种时候为了安全，只给开个缝透气。
另外一个满意的点是，蔚来给Nomi做了一个实体化的形象，带个小液晶屏的圆脑袋，要说功能，没啥用，但是这玩意确实看着让人挺愉快的，孩子也喜欢。
其他就没什么了，空间大，动力足，驾驶和乘坐都很舒适，期待蔚来搞出 104 度的电池，可以进一步节省换电的时间。