试驾乐道 L60
乐道 L60 发布会之后第一时间约了试驾，虽然因为没有车位（也不想额外养一辆车）估计不会提车，但是作为迷你股东还是很关注这个车能不能卖好。而且当初我也没想提 ET7，后来不是也提了。。。
之前静态体验我完全没去，这次一波看了，记录一下。
外观
外观是好看的，蔚来的设计能力和还原设计的能力你永远不用担心。整车外观看起来是超过它的价格的，整体造型挺拔匀称，整体性好的同时有丰富的细节，挺招人喜欢的。
内饰和空间
刚坐进车内会感觉到内饰设计是优雅、居家氛围、放松的，仔细推敲之后会发现省成本的一些细节，比如顶棚是手感偏硬织物材质，木纹装饰面板是塑料件，不过大体上手经常摸到的部分都是软包，使用的时候质感是优秀的，符合20万-25万价格段定位。
空间是真的大，真的大，真的大。虽然乐道一直在宣传大空间，我带着很高的预期坐进车内还是惊了。我刚到的时候驾驶位有人，我就到后排看了看，感觉空间好像一般，等驾驶位的人走了，我换到前排发现。。。驾驶位的座椅已经调到了最后，我一米九够方向盘都费劲那种。。。把驾驶位座椅调整到我习惯的位置后（估计前移十几公分），后排那空间，绝了。XYZ 轴空间都很充足。
座椅很舒服，展车说是已经放了一个月左右了，座椅海绵和表面状态还挺好，看起来是比较耐用的。
后排小屏幕我完全无感。大横屏我也是无感。车机界面操作体验流畅，UI 方面简洁风，上手不是特别快，需要学习和适应（A.K.A 可用性一般）。
开起来咋样
试驾的是四驱版，是好开的，默认的驾驶模式方向盘有点太灵活，改成稳重风格之后开着很舒服。开起来感受很灵活，动力非常充足，行驶质感很好，不软不硬。不过这个感受十分玄学，还是建议自己去试试。
辅助驾驶城区路上简单试了试，红绿灯识别煞停、启动、自动超慢车、打灯变道都没啥问题，和蔚来感受一致。
怀挡稍微有点不习惯，但是习惯了应该也没啥事儿。