跑了 50 多万公里电池仅衰减 8%：美国专车司机分享福特纯电 SUV 保养秘诀 - IT之家
原出处：A Mustang Mach-E Crossed 316,000 Miles, But It’s Another Number That Stands Out
美国加州专车司机 David Blenke 驾驶一辆 2022 款福特电马（Mustang Mach-E）长续航版，累计行驶里程已突破 31.6 万英里（约 50.85 万公里），电池衰减率仅为 8%。
…
作为对比，电动汽车分析公司 Recurrent 的数据显示，大多数行驶 25 万英里的电动汽车，其电池健康度通常会降至 80% 左右。这辆福特电马高达 92% 的电池健康度，显然远超行业平均水准。
No doubt, Blenke’s charging habits help keep the battery pack in good health. He says he charges to 90 percent every night and tries to avoid letting the battery slip below 20 percent. Most charging is done with a Level 2 charger at home and Electrify America’s public network while working. He also carries an adapter that allows access to Tesla’s Supercharger network when necessary.
关于充电习惯的部分，IT 之家的文章翻译不太准确，引用了原文。文中提到的 Level 2 Charger 是 10kW 慢充桩。2022 款电马长续航款是三元锂电池，这个老哥的操作几乎可以说是教科书式的电池保养，8% 的衰减一多半可能还是日历寿命的减少。
对于家用新能源车来说，如果打算长期使用可以参考这个老哥的方式使用：
- 能充就充，不用等到用光电
- 平时充到 80%～90% 就好
- 有条件就用慢充
- 避免总是用到极低电量
说实话我观察到很多车主实际上是反向操作的，经常用到表显没电，然后用超快充充到 95%，反复这么搞可能会导致电池快速老化。