注：本文写于2021年5月，如今看来没有什么本质变化，发上来分享基本的思考逻辑，部分内容因为保密原因隐去
过去一两年，经常有各种渠道的主机厂/Tier 1 找过来，希望在车机系统上集成米家 app，以实现所谓「车家互联」，在车机上使用 GUI 控制家里的设备。
目前（2021年5月），我们认为这是一条不靠谱的路，不值得投入，原因如下：
用户场景
消费者为什么需要在车里控制家里的设备？有哪些场景？
车作为触发条件，联动家里的设备
- 开车到家门口，家里空调自动打开，烧上热水
- 开车离开家时候，关闭家里的灯之类的节能
车作为被控设备参与到联动里面
- 冬天出门的时候，自动远程打开车里的空调
人在车里的时候控制家里的设备
- 看看监控摄像头
- 查看家里的状态
- 开关灯等等
其中，前两类需求并不是 GUI 控制，而是自动化，需要让车作为一个设备接入米家，在车机上安装米家毫无帮助。第三类，作为司机驾驶的时候是没有 GUI 需求的，应该通过语音解决，如果不是司机本人，那么手机操作会比车机 GUI 更方便。
请注意：部分场景是有其合理性的，但是需求比较低频和小众，投入产出比低，比如消费者就是想快速扫一眼家里摄像头，通过语音说小爱同学我要看摄像头，然后在车机屏幕上展示出来。在这里车机这块屏和车无关，只是一块屏。
车和家的关系
随着自动驾驶能力的加强，越来越多的主机厂在强调「第二起居室」之类的概念，在完全自动驾驶的时代，人在车里的注意力可以得到完全的释放。在这样的未来里面，车和家是什么样的关系？
举一个不完全恰当但是合理的例子，在现有的技术能力里面，如下四个场景你在路上的注意力是几乎完全释放的，在这种情况下车和家互动的需求也是有相似的：
- 私人短途：出租车/代驾
- 公共短途：地铁
- 私人长途：别人驾车你乘坐
- 公共长途：火车/飞机
个人判断完全自动驾驶并不会创造出在车里关于家的新的需求。