Weekly Readings 20241122

大多数时候我的工作日午餐都是一个汉堡王的皇堡，天猫旗舰店 22 个只要 250 块左右，去酱热量也就不到 400 kCal，碳水蔬菜肉齐全。前几天想吃饺子就附近找了一个档口，竟然是下单现包，比大店好吃（没有喷射所以应该还算卫生）。

苹果公布 12 月到 1 月 Apple Arcade 新增游戏

苹果刚刚公布了将于 12 月和明年 1 月登陆其 Apple Arcade 服务的游戏阵容，其中最大亮点在于四款 SE 的 RPG 游戏，均以“+”版本提供。
其中，《最终幻想 4（3D 重制版）+》和《最终幻想 4：月之归还 +》将于 12 月 9 日上线，而《最终幻想 1（像素复刻版）+》和《圣剑传说 3 +》将于 1 月 9 日上线。

对于喜欢玩游戏的朋友来说，Apple Arcade 是个非常划算的选择，我订阅美区有一段时间了，整体非常满意，在《吸血鬼幸存者》、《小丑牌》、《Good Sudoku》、《Mini Metro》等一大堆游戏上花了不少时间。我最爱的《Threes!》也在 Arcade 里面，不过我多年前就买了也没必要用库里的 hhhh。

总之推荐给喜欢玩一些放松小游戏的朋友们。

曾毓群称马斯克不懂如何制造电池 4680电池必定失败

据路透社报道，宁德时代创始人兼董事长曾毓群，在接受采访时称电动汽车领头羊特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）不知道如何制造电池。他称，他曾告诉马斯克，马斯克对圆柱形电池(即4680电池)的押注“会失败，永远不会成功”。
“我们有过一次非常激烈的辩论，我向他展示了（为何圆柱形电池不行），”曾毓群说，“他当时沉默了。他不知道如何制造电池。这是电化学的问题。他擅长的是芯片、软件、硬件和机械方面的东西。”

路透社报道的原文更多笔墨在宁德时代希望在美国建厂，不过其他媒体（包括中英文）更关注曾毓群呛马斯克不会造电池。曾接受采访的时机和他说的话都很微妙。目前宁德时代通过授权技术的方式在美国进行电池生产，看起来是符合商务部要求的。

The EdTech Revolution Has Failed

自从 2010 年代课堂引入电脑以来，OECD 国家的 PISA 分数就一路走低。

In case you missed it, let me rephrase that: learning improves when students spend more time learning.

这篇文章比较长，说了很多内容，链接/引用了不少论文我还没全读完，推荐给每个家里有低龄孩子的家长阅读。简单来说因为孩子从小接触电脑/平板/手机，并用来娱乐和社交，在课堂中引入这些设备只会导致孩子分心。而学习最有效的手段是花时间学习，所以无论是人手一台电脑的课堂，还是大量的网课对于学习都可能是负面的。

过去十几年已经有海量的研究证明不克制的使用电子产品对儿童成长有很强的负面作用，作为家长要帮孩子建立起规则和秩序。

The 23 Most Dangerous Cars On The Road

• Two Teslas, the Model Y and Model S, make the most dangerous cars list despite Tesla’s advanced driver-assist technology
• Tesla also has the highest fatal accident rate by brand, followed by Kia, Buick, Dodge, and Hyundai
  ...
  Automotive safety has improved dramatically over the past two decades. But according to the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), the last five years have seen a higher rate of accidents and fatalities on America’s roads than the previous 12 years. The fatal accident rate is now 2.8 per billion miles and the Hyundai Venue is the car with the highest fatal accident rate, while Tesla has the highest fatal accident rate of all car brands, according to the latest study by iSeeCars.

这篇文章是 iSeeCars 研究了 2018 到 2022 年美国国家公路交通安全管理局事故报告分析系统的数据，发现在导致乘员死亡事故中，特斯拉是排名第一的品牌。车型主要是 Model Y 和 Model S，这和马斯克一直声称特斯拉的高安全性相悖。要么是特斯拉的车没有马斯克吹得那么安全，要么是特斯拉车主危险驾驶的比例太高？

7 年追踪 8.3 万人：新研究称站立办公可减少久坐风险，但更关键的是减少静止时间

研究人员发现，当参与者的总静态时间（坐着和站着）超过每天 12 小时，每增加一个小时，直立性循环疾病的风险增加 22%，而心血管疾病的风险则每小时增加 13%。
研究认为，站立办公桌有助于减少久坐带来的风险，但过度站立也有其潜在危害。重要的是尽量减少总的静止时间，并在工作中适时活动，即使短暂的运动，也能带来一定好处。

作为一个已经站立办公超过 10 年的老司机，这个研究结果符合我的体感，无论久坐还是久站都会肌肉酸痛，装一个放过劳死软件，提醒自己换一下姿势是最重要的。

世界出租车价格排行

很多国人都知道日本打车非常贵（东京出租车价格大概是北京的10倍）。这个网站统计了全球各地的出租车每公里价格，日本虽然贵，但是只能排在第八名。

可口可乐也这么狗？

A book came out in August 2024 called "Soda Science: Making the World Safe for Coca-Cola," by Susan Greenhalgh. She's a professor (emeritus) at Harvard. The book is a history. It shows how the Coca-Cola Company turned to "science" when the company was beset by the obesity crisis of the 1990s and health advocates were calling for, among other things, soda taxes.
Coca-Cola "mobilized allies in academia to create a soda-defense science that would protect profits by advocating exercise, not dietary restraint, as the priority solution to obesity." It was a successful campaign and did particularly well in the Far East. "In China, this distorted science has left its mark not just on national obesity policies but on the apparatus for managing chronic disease generally."

这个网友说可口可乐为了保住自己的利润，在美国群众被肥胖困扰时，找科学家研究得出结论，减肥主要靠运动，转移了大家的视线。打算找原书来读一下。
我自己的体验是：控制体重主要靠控制饮食，运动有很多好处但是控制体重效果有效。

您的孩子（可能）需要的治疗比您以为的要少

亚比该·夏勒（Abigail Shrier）在《坏治疗：为什么孩子长不大》（Bad Therapy: Why the Kids Aren't Growing Up）一书中，以新闻记者的视角深入探讨了西方年轻人心理健康状况下降的问题。通过对临床研究的回顾，以及对家长、孩子们和各领域专家的采访，施里尔提出了她的观点：在过去几十年里，青少年心理健康水平的下降，在很大程度上要归咎于治疗和疗愈式语言（therapeutic language）的日益普及。这既是青春期延长的原因，也是青春期延长的结果。当我们在青少年身上寻找问题时，我们会发现此类问题比比皆是。

看一篇全民 ADHD 的吐槽提到引文中的书，书还没看，不过这个书评写得挺好，推荐阅读。部分现代人过于关注自己的感受，这种过度关注催生了不少产业，但是对人的身心健康也许影响是负面的。美国很多社会问题的书没有中译本，但是他们面对的部分问题我们也在经历。
请注意：原文来源是一个宗教网站，请自行判断内容私货。引文中的书作者 Abigail Shrier 是一个美国保守派作家，有强烈的政治立场，请自行判断内容可信度。